- Rubén Ibáñez: “El port de Castelló referma el seu lideratge logístic amb inversions estratègiques público-privades i un creixement rècord en tràfics”
L’Autoritat Portuària de Castelló ha adjudicat el projecte constructiu de la subestació elèctrica del nou accés ferroviari sud al port de Castelló. L’empresa adjudicatària és la mercantil Lantania, S.A.U. per un import de 6.638.844 euros i amb un termini d’execució de 12 mesos. Aquest projecte forma part de la connexió ferroviària que unirà el port de Castelló amb el Corredor Mediterrani.
El pressupost està inclòs en el Pla d’Inversions de l’Autoritat Portuària de Castelló i compta amb finançament de la Unió Europea a través dels fons NextGeneration EU, en el marc del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència.
El president de l’Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez, ha assenyalat que “el nou accés ferroviari al port de Castelló és una infraestructura logística de tremenda importància per dinamitzar l’economia de la zona, fruit de l’esforç conjunt de totes les administracions per tirar endavant un projecte tan rellevant”. Ha afegit que “millorarà significativament la connectivitat del port de Castelló facilitant l’entrada i eixida de mercaderies cap al i des del Corredor Mediterrani”.
L’adjudicació d’aquesta obra consolida la posició de PortCastelló com a node logístic clau en tot el litoral mediterrani i el seu paper com un dels principals motors econòmics gràcies a l’aposta de la inversió privada i pública, i l’impuls a nous projectes estratègics.
Prova d’això és que en l’últim Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària es van aprovar inversions privades per valor de 51 milions d’euros per a noves terminals a la dàrsena sud.
Aquestes inversions visibilitzen el creixent interès per la nova zona d’expansió a la dàrsena sud del port, un projecte que el situarà com el port amb més superfície disponible de l’arc mediterrani espanyol, consolidant el seu atractiu per a operadors nacionals i internacionals. De fet, ja hi ha nombroses empreses interessades a establir-se en aquesta zona del port de Castelló gràcies al projecte per desenvolupar un hub logístic vinculat a l’eòlica marina. Serà un dels tres ports a Espanya que acollirà un projecte d’aquesta envergadura.
A aquestes iniciatives privades se suma l’esforç inversor de l’Autoritat Portuària de Castelló, que destinarà més de 79 milions d’euros el 2025 a actuacions clau per reforçar la competitivitat i l’eficiència de les seues infraestructures. Aquestes actuacions comprenen millores en accessos, connectivitat ferroviària i sostenibilitat ambiental, elements fonamentals per consolidar el port com a node logístic de referència.
Aquest dinamisme inversor i estratègic ja es reflecteix en les dades de trànsit portuari. Durant el primer trimestre de 2025, el port de Castelló ha registrat un creixement del 13,7 % en el trànsit total de mercaderies, en contrast amb el descens del 0,8 % experimentat pel conjunt del sistema portuari espanyol.
Amb un volum total de 4.421.167 tones mogudes en el primer trimestre, PortCastelló no sols referma la seua recuperació, sinó que es projecta com un dels ports més dinàmics i estratègics del sistema estatal.
PortCastelló continua avançant així cap a un model portuari competitiu, sostenible i diversificat, capaç d’atraure noves inversions, consolidar tràfics i oferir noves oportunitats de desenvolupament econòmic per a la província de Castelló i el conjunt de l’arc mediterrani.
Sobre la subestació elèctrica
La subestació elèctrica donarà resposta a les necessitats d’electrificació de les infraestructures ferroviàries dels accessos. Per això es projecta la construcció de la nova subestació elèctrica de tracció (SET) del port de Castelló, en terrenys de la futura estació intermodal, amb la finalitat d’establir amb la màxima fiabilitat, seguretat i eficiència les exigències en l’explotació ferroviària.
El projecte també contempla el desenvolupament de la connexió subterrània d’energia, així com un nou centre de seccionament independent, un centre de protecció i mesura i el sistema de comandament a distància dels seccionadors de catenària.
Aquesta subestació elèctrica subministrarà energia tant per a la tracció com per a l’alimentació de les instal·lacions de senyalització i comunicacions del nou accés ferroviari sud.