La Diputació de Tarragona es troba en la fase final de tramitació del projecte de reforma de la carretera T-2021, que connecta la Ràpita amb Poble Nou del Delta, una via coneguda popularment com la ‘carretera de la vergonya’ per la seva perillositat i estat deficient. La diputada d’Infraestructures, Iris Castell, ha anunciat aquest dimecres que el projecte definitiu s’elevarà al ple del pròxim 1 d’agost per a la seva aprovació, després d’haver rebut fa dues setmanes els nou informes favorables de les administracions competents.
Amb l’aprovació definitiva, s’activarà el procés d’expropiació dels terrenys afectats i es podrà licitar l’obra. L’objectiu de la Diputació és començar els treballs durant l’any vinent, tal com va prometre la presidenta de la institució, Noemí Llauradó.
Aquest projecte posa fi a una situació que durant anys ha generat malestar entre els veïns de Poble Nou del Delta i els milers d’usuaris que transiten diàriament per aquest tram estret i perillós, escenari de nombrosos sinistres, alguns amb víctimes mortals. Castell ha detallat que la proposta es presentarà primer a la comissió informativa corresponent per ser inclosa en l’ordre del dia del ple d’agost, previst pel divendres 1.
Amb aquest tràmit superat, es podrà iniciar el procediment d’expropiacions al llarg d’uns 10 quilòmetres i convocar el concurs d’adjudicació de les obres. La Diputació ha consignat per aquest any 5 milions d’euros dels 13 que preveu invertir en una actuació que es prolongarà durant dos anys. Encara no s’ha informat sobre com afectaran les obres al trànsit en aquesta via.
El retard en l’aprovació definitiva s’ha degut a la necessitat de disposar de diversos informes, entre ells un d’última hora sobre la contaminació lumínica i acústica, requerit pel Departament de Territori. També s’ha esperat l’autorització per ocupar la franja de domini públic marítim-terrestre, un tràmit que ha allargat el procés. En total, s’han recopilat nou informes, segons Castell, fet que ha obligat a ajornar fins a l’agost l’aprovació que inicialment estava prevista per al ple del mes de maig.
Castell ha remarcat que es tracta d’una actuació “important i amb una gran complexitat tècnica”, i ha reiterat el compromís de la Diputació amb la millora d’aquesta via, de la qual encara no en té la titularitat oficial, però que assumirà quan comencin les obres. Ha volgut agrair també la col·laboració de les diferents administracions implicades i ha posat en valor la tasca i la pressió constant de la plataforma ciutadana #carreteradelavergonya. “Gràcies a la mobilització social, el projecte ha pogut avançar. No ens hem sentit atacats, sinó interpel·lats, i això ha estat decisiu perquè el projecte es pugui aprovar aquest 1 d’agost”, ha dit.
Una actuació de 10 quilòmetres i diverses millores
Les obres afectaran els primers 9,79 quilòmetres de la carretera T-2021, que s’eixamplarà fins als sis metres de calçada amb vorals inclosos, i incorporarà dues noves rotondes: una a la cruïlla amb la TV-3408 i una altra al nucli de Poble Nou. En el tram restant, de 3,6 quilòmetres, que connecta amb les Salines, es faran millores per incrementar la seguretat viària segons el Pla Zonal, amb reforç del ferm i nova senyalització.
El projecte també inclou la prolongació del camí de guarda de la badia dels Alfacs, una intervenció que es farà amb criteris ambientals, evitant danyar els hàbitats naturals de la zona. Aquesta part de l’obra serà finançada pel Departament d’Acció Climàtica. A més, es contempla la integració de trams de carril bici ja existents i, en una segona fase, la seva prolongació fins a la barra del Trabucador.