La vicesecretària general territorial del PPCS, Mª Ángeles Pallarés, lamenta que el pressupost de 349,7 milions d’euros que el PP va reservar en la seua etapa a la Moncloa “haja desaparegut”.
Queda per executar un tram de 48 quilòmetres entre Vilanova d’Alcolea i La Jana. “La falta de doble via impedeix el desenvolupament i nega oportunitats al món rural”, lamenta Pallarés.
El 31 de juliol de 2022, Samuel Falomir, secretari general del PSPV, anunciava les obres de l’autovia. “Ens preguntem a què espera per exigir al seu cap de files que invertisca en la província”.
23 d’abril de 2026.- El PSOE ha convertit la de Castelló en l’única província de la Comunitat Valenciana que no disposa d’autovia per l’interior. El càstig s’exerceix des que Pedro Sánchez va arribar a la Moncloa, el juny de 2018. Camí de huit anys en què la província continua sense gaudir d’una doble via que connecte el món rural “amb les oportunitats que mereix”.
Així ho ha denunciat la vicesecretària general territorial del PPCS, María Ángeles Pallarés, qui ha reclamat “futur per a la nostra terra amb inversions i fets. Perquè el sanchisme ja sabem que menteix”.
El projecte de desdoblament dels 48 quilòmetres de l’A-7 entre Vilanova d’Alcolea i La Jana va ser pressupostat pel PP al capdavant del Govern d’Espanya. “Es van reservar 349,7 milions d’euros per executar els trams pendents. Però va arribar el PSOE i va bloquejar l’obra”.
Els trams previstos eren tres per enllaçar Vilanova d’Alcolea amb Tarragona: Vilanova d’Alcolea–Les Coves de Vinromà, Les Coves de Vinromà–La Salzadella i La Salzadella–Traiguera. El projecte pressupostat pel PP contemplava l’execució d’una plataforma que permetera al trànsit rodat arribar a una velocitat de 120 km/hora.
El primer dels trams, amb una longitud d’uns 14,2 km, establia tres enllaços i un pressupost estimat de 112,7 milions d’euros. El tram Les Coves de Vinromà–La Salzadella, amb 15,9 quilòmetres, definia tres enllaços i contemplava un pressupost de 111,6 milions d’euros. Finalment, el tram La Salzadella–Traiguera, de 17,5 km, amb quatre enllaços i 125,4 milions d’euros.
Samuel Falomir dixit
“Si ens hem de fiar del PSOE, el calvari continuarà”, lamenta Pallarés, qui recorda els tuits de fa quasi quatre anys de l’actual secretari general del PSPV, Samuel Falomir.
Aleshores, l’actual dirigent afirmava que el projecte de la CV-10 “portarà prosperitat i oportunitats per a l’interior de Castelló”. I “hui li demanem a Falomir que ens diga on estan, perquè si recorrem aquesta connexió no les trobem”.
Falomir feia aquestes afirmacions el 31 de juliol de 2022 i el PSPV continuava fent de palmer del Govern d’Espanya amb tuits a la xarxa social X el 12 d’agost de 2022. “Ens preguntem a què espera el PSPV per exigir al seu cap de files que invertisca en la província”. Perquè, tal com relata Pallarés, “saben fer-se samarretes i moltes fotos. Però fets, cap”.
El dret que defensa el PP
Front a l’abandó i la marginació que imposa el sanchisme, el PP defensa inversions i fets. Ho fa a través de la Diputació de Castelló amb la seua presidenta, Marta Barrachina, que este dimarts en ple va promoure una iniciativa en defensa de les carreteres que urgeix la província i entre les quals es troba aquesta autovia.
L’acord, recolzat per tots els grups, “és una mostra més que front a un PSOE que ens margina, el PP forja acords que defenen les inversions a la nostra província perquè Castelló no mereix quedar-se arrere”.
